• Bonne nouvelle
Peut-être une accalmie dans les délestages
Et voilà ! Encore la gestion au jour le jour. On ne prévoit pas, on réagit. C'est une habitude bien ancrée là-bas. Donc, le ministre de la Pénurie aurait trouvé de bonnes âmes pour lui refiler un peu de mazout et des tunes, 25 milliards, ce qui ne va pas faire tourner les usines très longtemps.
De toutes manières, il y a des tas d'usines qui sont en panne et qui ne peuvent donner assez de courant pour tout le monde. Bon... on peut quand même appeler ça une bonne nouvelle.
Et puis je vois un espoir à terme : à force de creuser des trous aussi profonds dans le budget de l'état à coups d'emprunts, peut-être qu'ils vont finir par arriver aux couches pétrolifères !
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Pour faire face aux délestages : Samuel Sarr obtient 8500 tonnes de combustibles et une ligne de crédit de 25 milliards
Pendant qu’il est annoncé sur le départ, le ministre de l’Energie et des biocarburants est en train de faire des pieds et des mains pour trouver une solution aux délestages. Ainsi, de sources sûres, il aurait déjà obtenu plus de 8 500 tonnes de combustibles pour la Sénélec et l’accord des banques pour un prêt de 25 milliards de francs Cfa.
Même si le Premier ministre, Souleymane Ndéné Ndiaye, n’a pas voulu dévoiler, hier, à l’issue de la réunion sur l’énergie, les mesures que compte prendre son gouvernement pour résoudre l’épineux problème des coupures d’électricité, des sources sûres révèlent que le ministre de l’Energie dont on annonce le départ du gouvernement, a pu acquérir plus de 8 500 tonnes de combustibles.
Autoroute. Mise en service du tronçon Patte d'Oie/Pikine
L’AUTOROUTE S’OUVRE A LA CIRCULATION
Le soleil.
Annoncée pour le 1er juillet 2009, lors d’une visite du président Wade accompagné de la directrice générale de l’Apix, Aminata Niane et de son staff, l’ouverture du deuxième tronçon de l’autoroute à péage Dakar-Diamniadio (244 milliards FCFA au total) est prévue pour cet après-midi, selon un communiqué repris par la presse locale. Ainsi, après les 6 km de Malick Sy à la Patte d’Oie sur l’emprise de l’ancienne autoroute, ce tronçon qui a longtemps freiné le trafic en créant un point de cisaillement au niveau de l’échangeur de la Patte d’Oie va être livré aux automobilistes et devrait, du coup, rendre plus fluide la circulation jusqu’au niveau du pont de Pikine.
La réalisation de ces deux tronçons entièrement financés par le Sénégal, y compris la compensation des personnes et entreprises impactées, démontre la volonté du gouvernement de faire aboutir le programme d’amélioration de la mobilité urbaine (Pamu) dont ils font partie. Ils serviront également de test, puisque le péage qui était jusqu’alors inconnu, a été fixé à environ 40 FCFA par kilomètre. Alors qu’il reste le plus gros morceau à réaliser, le tronçon Pikine Diamniadio long de 31 km, avec près de 2700 ménages à réinstaller à Tivaouane Peul et/ou à dédommager. Mais le financement est d’ores et déjà acquis, grâce à l’Etat du Sénégal et aux apports de la Banque mondiale, de l’Afd et de la Bad essentiellement dans le volet environnemental et social.
Heureux d'avoir quitté le sénégal
Bonjour à tous
Ce témoignage ne sera peut être pas le bienvenu pour certains mais tant pis, je me dois de donner mes impressions cinq mois après mon retour de ce fichu pays.
Le bilan ? aucun regret, aujourd'hui on m'offrirait un billet d'avion et on me donnerait une grosse somme d'argent, je n'y remettrai JAMAIS les pieds !!! Quand nous en parlons aujourd'hui avec Firmin (mon mari pour ceux qui ne connaissent pas) nous nous disons que nous avons y avons vécu dans la plus grande inconscience et que nous aurions pu y perdre notre vie (nos deux agressions successives y sont peut être pour quelque chose) . Avec le recul nous prenons conscience de ce que nous avons vraiment vécu. En ce qui me concerne lorsque nous évoquons ce sujet j'ai l'impression d'avoir tout effacé de ma mémoire, c'est comme si je n'étais jamais allée dans ce foutu pays, ou au pire deux ou trois jours. En revanche, les seuls côtés positifs que j'en ai tiré : la rencontre avec Firmin, et la rencontre avec beaucoup d'amis du forum : Ajax, Janine, Ndar, Picasso, Bret, Alero, Carpediem et bien sur Dofdof qui m'a présenté Firmin.
Bisous à tous de notre jura adoré où nous vivons en pleine sérénité, vous y êtes tous les bienvenus.
Patricia
Les émigrés de France financent 221 projets
Co-développement France Senegal : 221 Projets Financés Par Les émigrés
Le Sénégal et la France ont officiellement lancé hier, « le programme d'appui aux initiatives de solidarité pour le développement » (Paisd) qui vise à mieux organiser les flux des capitaux des émigrés et en faire un puissant levier de développement économique. Plusieurs réalisations, notamment des infrastructures scolaires, de santé, de l'éducation, des ouvrages hydrauliques et hydro-agricoles, ont été faites grâce à des associations de Sénégalais basées en France. Avec des impacts satisfaisants au point de conforter l'espoir des autorités de la France et du Sénégal sur la pertinence de la solidarité (...) [Seneweb]
Contraception. Une bonne nouvelle pour les chauds lapins
Enfin un peu de promotion pour la contraception au Sénégal. Quand on voit le nombre de naissances non désirées hors mariage, d'infanticides et d'enfants mendiants, il était temps. Sans oublier qu'avec autant d'enfants, le Sénégal (l'Afrique) ne s'en sortira jamais (pensée émue pour Pascal Sevran).
Sauf que la ministre fait du neuf avec du vieux : le contraceptif injectable existe depuis longtemps. Il suffit de se présenter dans un centre de santé et de payer 1.500 F pour une injection. Cinq cents francs par mois, ce n'est pas un gros effort, même pour un sénégalais pauvre. Mais c'est dans la tête... on s'en fout ou on dit que c'est une question de religion. (Voir l'autre article sur ce sujet).
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Un Contraceptif Injectable Lancé Jeudi Au Sénégal:
Le ministre sénégalais de la Santé, de la Prévention et de l'Hygiène publique, Mme Thérèse Coumba Diop, va procéder jeudi à Dakar au lancement officiel du marketing social du contraceptif injectable dans le secteur médico-pharmaceutique privé, annonce un communiqué officiel transmis mardi à la PANA. Le lancement de ce produit entre dans le cadre de la campagne nationale de promotion de la planification familiale ayant cette année pour thème : "planification familiale : une priorité pour réduire la mortalité maternelle, néo-natale et infantile". (...) [Seneweb]
Erosion à Saly. Le ministre promet un plan global

Après sa visite à Saly et à La Somone, le ministre Djibo Ka a convoqué une réunion qui doit avoir lieu le 24 juillet avec toutes les parties concernées. Il s'agit de mettre en place un plan global (enfin) et des solutions pratiques. Certaines solutions parcellaires ont été mises en cause et d'autres initiatives (comme celle de Teranga je pense) ont reçu les félicitations du ministre. Des experts accompagnaient la délégation.
Peut-on rêver et espérer ?
Insalubrité. Félicitations au nouveau maire de Mbour
Pour une fois que l'on peut se féliciter d'une action, faisons le avec plaisir.
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LUTTE CONTRE L’INSALUBRITE ET DES DEPOTS D’ORDURES SAUVAGES
De gros moyens déployés
par Samba Niébé BA | SUD QUOTIDIEN , mardi 23 juin 2009
La commune de Mbour a déclaré la guerre à l’insalubrité et aux dépôts d’ordures sauvages, au cours du week-end. La nouvelle équipe municipale a pris le taureau par les cornes en organisant des journées de nettoyage et de sensibilisation à la veille de l’hivernage en vue de soulager les populations, des problèmes d’hygiènes liés aux décharges d’ordures dans les quartiers périphériques et la banlieue de la commune. Un impressionnant matériel roulant a été mobilisé.
Officiel. l'aéroport de Ndiass ouvre en septembre 2010
Ouverture de l'aéroport international de Diass en septembre 2010, annonce le directeur

(APS) - L'Aéroport international Blaise Diagne de Diass (AIDB), en construction à 47 km au sud de Dakar, verra dans un premier temps la construction des bâtiments de sa plateforme s'achever en décembre prochain avant qu'il ne soit prêt et ouvert au trafic en septembre 2010, a annoncé jeudi le directeur général de la société. Modou Khaya intervenait au cours d'une réunion sur les projets d'infrastructures du secteur privé au Sénégal, tenue en marge des 44-èmes Assemblées annuelles des conseils des gouverneurs du Groupe de la Banque africaine de développement (BAD). ‘'L'ouverture se fera en 2010'', a-t-il indiqué signalant qu'à cette année les prévisions de trafic se situent à 1,8 million de passagers, avant d'atteindre 3,4 millions en 2020, puis 4,7 millions en 2025 alors que le développement de l'aéroport de Dakar est limité par les habitations qui le ceinturent. Des études projettent, à l'horizon 2015, quelque 2,4 millions de passagers, 25.000 mouvements d'avions et 37.000 tonnes de fret par an. La croissance du trafic se situe à 7% par an, dans une hypothèse optimiste, et à 4,8% dans une projection pessimiste. D'un coût de 175 milliards de FCFA, les travaux lancés en décembre 2007 sur une superficie extensible à 4.000 ha portent sur des complexes aéroportuaires (aérogare, tour de contrôle, etc.). Ils accompagnent la construction de deux pistes indépendantes pouvant accueillir des appareils de dernière génération. Fruit d'un partenariat entre public et privés, l'AIBD est financé sur les ressources tirées de la RDIA (redevance aéroportuaire de 45 euros sur chaque billet émis). Depuis 2005, quelque 90 millions d'euros ont été collectés dont une partie payée à BNP Paribas pour le démarrage des travaux, selon le directeur général de la société de patrimoine. Interrogé sur l'effet dissuasif d'une taxe sur la compétitivité d'un secteur comme le tourisme, en période de baisse du trafic dans les transports aériens internationaux, Modou Khaya a minimisé leurs conséquences dans le financement du projet aéroportuaire de Diass. ''Nous sommes à 0,1% de baisse enregistrée en 2008 (dans les arrivées)'', a-t-il expliqué citant une étude commanditée pour mesurer l'incidence de l'introduction de la RDIA. ''Il n'y a pas d'impact négatif notable'', a-t-il dit. ''Pour l'instant, il n'y a pas de trou dans le financement'', a rassuré Charles Lataillade, responsable du Département Structured Export Finance du Groupe BNP Paribas. ‘'Il n'y a pas de retour de marché, les banques commerciales n'ont pas été approchées'', a-t-il révélé ajoutant : ''nous avons suffisamment d'appétit pour les bailleurs multilatéraux.'' Le nouveau complexe Diass entraîne le déplacement de trois villages environnants (Kathialick, Kessoukhat et Mbadat), pour sécuriser l'emprise de la plateforme aéroportuaire. Les populations seront déplacées en direction de sites de reclassement déjà trouvés. L'Etat prend en charge leur aménagement et le lotissement des terrains ainsi que l'ensemble des équipements sociaux d'accompagnement, en concertation avec les populations et les élus locaux. A Dakar, la surface de l'aéroport Senghor est dédiée à un projet de construction d'une Cité des affaires. Son vide annoncé suscite déjà des convoitises foncières. Le mètre carré est d'environ 200.000 francs dans la zone de Yoff, a-t-il relevé. ''Pour le devenir des installations, elles seront déplacées alors que les équipements seront utilisables dans les autres aéroports du Sénégal'', a signalé le directeur général de l'AIBD selon qui, le personnel sera redéployé sur la plateforme de Diass. ''Pour le reste (des équipements inamovibles), a-t-il précisé, c'est le promoteur de la Cité des affaires qui va gérer leur démantèlement.'' L'aéroport international de Diass figure dans un plan de réalisation de grands projets d'infrastructures structurantes comme le projet d'autoroute à péage Dakar-Diamniadio (36 Km). La fin des travaux sur la partie Diamniadio-Keur Massar est annoncée pour 2011, alors que l'ensemble du projet sera au complet en 2012, devant faire passer le temps de trafic d'1h 30 à une demi-heure, a annoncé de son côté Aminata Niane, directeur général de l'Agence de promotion des investissements et des grands travaux. La Banque africaine de développement, la Banque islamique de développement et l'Agence française de développement sont parmi les partenaires qui accompagnent le gouvernement du Sénégal dans la réalisation de ces projets d'infrastructures. Déroulés en concertation avec le Fonds monétaire international, soucieux de leur impact sur l'équilibre des finances publiques, ces projets sont jugés comme des infrastructures structurantes par la Banque mondiale, autre partenaire du projet d'autoroute de Dakar. Mme Niane a également annoncé 8 milliards de FCFA pour l'élargissement (2X2 voies) de la route nationale 1 entre Diamniadio et le nouvel aéroport, relevant la préoccupation partagée entre l'AIBD et le projet de Zone économique spécial (DISEZ) située à l'Ouest. Tout comme l'agrandissement de la RN2, une bretelle est également prévue pour joindre la Zone touristique de la Petite-Côte.
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Sénélec de merde. Article numéro... je ne sais plus combien
Ca me fait rigoler. Tous les six mois, on a droit à un communiqué annonçant la fin des délestages. Et dans l'article qui suit, on explique la cause de ces coupures : ce n'est pas l'argent qui manque (il y a quand même un trou de 80 milliards...) mais une production insuffisante de courant électrique. En tout cas, avec mon multimètre numérique tout neuf, j'ai mesuré le voltage hier soir : pas 220, mais 199/203 volts. Pas bon ça pour le matériel. Et si je faisais pareil qu'eux et que je les payais avec dix pour cent de moins ?
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Auparavant, le directeur de la société de l’électricité est revenu sur les causes de ces coupures notées fréquemment depuis un certain temps. A l’en croire, les délestages ne sont liés, ni à un problème d’argent, ni à un problème de combustible.
Au contraire, les coupures d’électricité sont dues à un déficit de production. « Sur un besoin de 350 mégawatts, il y a un déficit de 25 à 50 » . Cette situation résulte d’une part de la panne survenue à la centrale Git depuis le mois de juin dernier, d’autre part à la faiblesse de la production de Kounoune II. Au lieu de 67 kilowatts par heure, cette centrale n’en produit que 30. Toutes, selon M. Kane, toutes les dispositions seront mises en œuvre pour mettre fin aux délestages au plus tard jeudi prochain.
« Pour les groupes en révision, des actions d’envergure sont mises en œuvre pour accélérer leur retour dans les plus brefs délais », a précisé le directeur général de la Senelec. A cet effet, il a fait savoir que pour la centrale de Boutoute (sud) perturbée par des avaries sur trois groupes, la Sénélec est en train de dérouler un plan d’action pour un retour à la normale en fin juin 2009.
Sur la même lancée, il a annoncé la mise en place au cap des Biches, d’une unité d’environ 40 à 50 Mw devant fonctionner au gaz ou au fuel lourd, au plus tard en août 2009. De même, que l’installation à Sendou, sur le site de la future centrale au charbon de 125 MW, une unité de 42 Mw fonctionnant au fuel lourd par anticipation. D’après toujours M. Kane , il est prévu à Kounoune une puissance complémentaire de 30 Mw.
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Elections locales. Les Sénégalais sanctionnent les deux partis des deux Wade
Je pars ce soir heureux ! En voilà une nouvelle qu'elle est bonne ! 
Le ras le bol a gagné les élections. Félicitation aux Sénégalais qui ont enfin réagit. Il faut bien avouer que les nouveaux ne sont pas parfaits non plus. On peut tomber de Karim en Sylla.
Par ailleurs, "La génération du concret", le parti de Karim Wade a été rejeté de partout sauf à Ziguinchor (lire) où n'importe qui pouvait avantageusement remplacer l'ancien maire qui traine derrière lui quelques ustensiles de cuisine. L'avenir présidentiel de Wadinet semble compromis.
Et maintenant, rêvons : le vieux président désavoué va-t-il démissionner ?
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La coalition Sopi 2009 subit une débâcle électorale
NETTALI.NET - C'est un véritable coup de semonce qui est donné par les Sénégalais au régime du président Wade avec les élections régionales, municipales et rurales qui se sont tenues ce dimanche 22 mars. La coalition Sopi 2009 a été largement battue dans la plupart des localités. Les Sénégalais sanctionnent la politique menée par Abdoulaye Wade depuis la survenue de l'alternance en 2000.
La Coalition Sopi 2009 est en train de perdre largement à Dakar, Guédiawaye, Bargny, Saint-Louis, Podor, (...).